By Evaluaciones técnicas sobre el trazo ferroviario federal emitieron los funcionarios federales, según informaron de manera oficial los directivos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), buscando detallar la inviabilidad de utilizar la antigua estación como nodo de arribo.
Revisiones de topografía, análisis de costos de conectividad urbana y negociaciones con concesionarios ejecutarán los ingenieros durante las próximas semanas, detallando en su dictamen preliminar que ingresar con corridas de pasajeros hasta la zona de la Alameda y la antigua estación presenta complicaciones técnicas insalvables. Puntualizando que la presencia de operaciones de carga a cargo de Canadian Pacific Kansas City limita el flujo libre de convoyes de alta velocidad. Generando asimismo la búsqueda de predios alternativos en las inmediaciones del área metropolitana para ubicar las terminales definitivas. Consolidando un esquema logístico viable para el proyecto federal sin afectar el patrimonio histórico del recinto cultural.
La eficiencia en el transporte de gran calado y la seguridad operativa constituyen ejes rectores fundamentales, enfatizaron firmemente los especialistas de la SICT al señalar que adecuar infraestructura urbana existente requiere presupuestos elevados y acuerdos complejos con la iniciativa privada. Ante la magnitud del proyecto que conectará a la entidad con el centro del país, reafirmando el compromiso institucional de definir ubicaciones funcionales que eviten saturar las vialidades del centro histórico. Mediante estudios de factibilidad operados bajo la normativa ferroviaria vigente. Garantizando de esta forma estaciones modernas y accesibles para los futuros usuarios.
Un impacto muy favorable en la reducción de tiempos de traslado y en la modernización de la red federal pronosticaron diversos analistas en vías terrestres, calificando de manera puntual como una decisión realista la reubicación de la terminal propuesta. Señalando que planear nodos intermodales fuera del primer cuadro protege la movilidad urbana, de quienes dependen la fluidez vehicular y el ordenamiento territorial en la capital. Limitando los riesgos de colapso vial en las inmediaciones de la Alameda. Reclamando una mayor transparencia en la revelación de las rutas alternas evaluadas por la federación. Consolidando un sistema de transporte ferroviario seguro, eficiente y de gran calado en San Luis Potosí.
Su total respaldo a la reorientación del trazo y el llamado a priorizar zonas con mayor conectividad industrial manifestaron diversas cámaras de comercio y asociaciones de constructores, recalcando que la infraestructura moderna exige planeación técnica rigurosa. O situaciones de congestionamiento operativo que retrasen la puesta en marcha del sistema de pasajeros, fomentando una cultura sólida de corresponsabilidad entre autoridades y sectores productivos. Mediante mesas de trabajo coordinadas, que requerirán la intervención de los tres niveles de gobierno. Consolidando un entorno metropolitano más integrado, competitivo y funcional en la entidad.
Nuevos dictámenes topográficos y la presentación oficial de las alternativas de ubicación para las estaciones se llevarán a cabo de manera continua durante los próximos días, estableciendo el seguimiento definitivo para la ejecución del proyecto ferroviario federal.
